据《每日电讯报》报道，包括奇瑞在内的中国汽车制造商已与英国官员举行会谈，讨论在当地生产汽车，以提振面临压力的中国汽车业。据了解，虽然谈判还在早期，但可以为未来的潜在投资奠定基础。报道称，奇瑞计划从明年开始在英国销售汽车，它被认为是对一定程度的本地化生产感兴趣的车企之一。不过，奇瑞国际公司副总经理张胜山在接受媒体采访时表示，奇瑞计划在2026年进入英国市场，推出一系列插电式和纯电动汽车。据一位知情人士透露，中国汽车制造商投资英国制造业有多种可能性:或者与欧洲汽车公司合作，按照中国设计生产汽车；或者将汽车组装工作外包给英国或欧洲的工厂；另一种可能是直接在英国或其他欧洲国家建立成熟的工厂。这些可能的新投资将极大地促进英国汽车工业的发展。在此之前，本田于2021年关闭了位于斯温登的工厂，沃克斯豪尔的母公司Stellantis也于去年将生产工作从轿车转向卡车。此后，英国汽车制造业一直在萎缩。相关数据显示，英国汽车产量已从2016年的170万辆降至2022年的约86万辆。据外媒分析，本田实际上已经退出了欧洲制造业，而其他品牌的电动化发展缓慢，这被视为中国汽车制造商的机会，因为他们在电动汽车市场处于相对领先的地位。报告预计，未来18个月内，大量中国汽车品牌将进入英国市场，希望迅速抢占市场份额，就像日本汽车制造商在上世纪80年代进入英国市场时所做的那样。随着中国汽车出口的持续增长，今年一季度已经超过日本，成为全球最大的汽车出口国。为了降低成本，增加竞争优势，许多中国汽车制造商正在尝试本地化生产。在欧洲发达市场，汽车工厂的选址将取决于欧洲国家提供的交易、补贴和其他优惠措施。目前比亚迪已经探索在欧洲建厂，第一家欧洲工厂可能位于德国、法国、西班牙、波兰和匈牙利。就英国而言，其高昂的电价被认为是汽车制造商投资的一大障碍。然而，由于绿色能源的供应日益增长，海上风能的巨大潜力及其是仅次于德国的欧洲第二大汽车市场，英国仍被视为一个有吸引力的选择。一名英国政府发言人表示:“政府决心确保英国仍然是世界上最好的汽车制造地之一，并定期与汽车公司接触，以确保在英国的投资。”